| Comments: |
"Особое место такие движители займут в наноспутниках - в этом случае масса движителя может быть снижена до нескольких десятков граммов", - отметил Меньшиков.
именно. Там, кстати, сила Лоренца наиболее интересна. А вот то, как про это журналюги пишут, это да. Спасибо, что не освятили.
вот тебе и говорящая фамилия -- Александр Данилович Меншиков был знатным специалистом по распилу наноспутников. видать, передается по наследству.
![[User Picture]](http://l-userpic.livejournal.com/7534379/1377051) | From: chva 2009-04-15 06:39 am none (UTC)
| (Link)
|
Вы бы прежде чем смеяться, хотя бы терминологию выучили, а то глупо выглядите. Наноспутник — нормальный термин в ряду классификации спутников по массе.
Пишут, что "для питания используется энергия солнечных батарей".
From: (Anonymous) 2009-04-14 07:50 pm none (UTC)
| (Link)
|
Тут речь о сохранении импульса.
вероятнее всего, глупые журналисты. А вообще, мысль интересная - менять орбиту за счёт взаимодействия с магнитным полем Земли. Взлетать на таком не очень-то, а вот подкорректировать орбиту (не торопясь) почему бы и нет?
Это какой-то сиранизм-дебержеракизм получается!
И теперь никак не могут остановить. Так и будет жужжать на орбите до скончания времен. Вечный же.
пока Солнце не потухнет ли солнечные батареи не сдохнут.
From: opegs 2009-04-14 07:42 pm none (UTC)
| (Link)
|
не пропал, а вознесси
там есть абзац, который все объясняет.
"В июне-июле прошлого года мы провели первые испытания, результаты их неоднозначны, - рассказал ИТАР-ТАСС замгендиректора ГКНПЦ, директор НИИ КС Валерий Меньшиков, - мы получили некий результат, который сейчас анализируется". По его словам, "в ходе испытаний высветились некоторые проблемы, которые надо решить в дальнейшем, чтобы внести коррективы в аппарат". Однако в целом специалисты положительно оценивают проведенный на орбите эксперимент."
![[User Picture]](http://l-userpic.livejournal.com/6783893/255892) | From: motto 2009-04-14 09:10 pm none (UTC)
| (Link)
|
да-да. широко известно, что некоторые исследователи.
Срок работы такого двигателя - не менее 15 лет, утверждают его разработчики, а максимальное число включений - около 300 тыс. Для питания используется энергия солнечных батарей. "Вечный Двигатель" -- это видимо журналисты для красного словца вставили. Примерно как в Америке на многих вещах пишут "lifetime warranty" а потом, ниже, "lifetime is 10 years".
Никогда не видел. Lifetime warranty - сколько угодно, а чтоб было написано "lifetime is 10 years" за мои 18 лет в Америке не встречал.
Я бы не был столь уверен, что это полная ерунда. Думаю, что редкий журналист способен объяснить, почему зима сменяет лето. Я как-то слышал объяснение что "орбита на самом деле не круг, а эллипс, и Земли то ближе, то дальше от Солнца" :-). О чём идет речь в исходном сообщении? О возможности смены спутником орбиты без выброса реактивной массы. Такое явление принципиально возможно, само по себе оно не противоречит законам сохранения. Спутник находится в гравитационном поле Земли, т.е. приливные силы растягивают его вдоль направления на Землю и сжимают поперек. Если спутник изначально вращается, то за счёт перераспределения массы внутри спутника можно создавать работу против приливных сил. Вращение будет замедляться. Поскольку полный угловой момент спутника (сложенный из его движения по орбите и собственного вращения) сохраняется, то высота орбиты должна увеличиваться. Вероятно, этот эффект мал... Но, возможно, уже фиксируем приборами? С другой стороны, можно воспользоваться неоднородностью силы притяжения и перемещать внутренний груз по каким-то хитрым траекториям. В перигее тянуть груз на себя, в апогее отталкивать. Хотя в этом случае рабочий цикл происходит за один оборот по орбите, т.е. тоже, вероятно, эффективность очень мала. На сайте НАСА (обычно очень информативном) к сожалению, про этот весьма интересный спутник подробностей мало ( ссылка). А журналисты и не то понапишут. Посмотрел разные издания через Рамблер. Отдельные товарищи умудряются в одной статье написать, что создан вечный двигатель, и что предполагается использование солнечных баратей. А сам Рамблер догадался устроить опрос: "Верите ли Вы в возможность существования "вечного двигателя"? К моему вящему удивлению, побеждают сторонники ответа "Да, человечество способно его создать"...
![[User Picture]](http://l-userpic.livejournal.com/59816322/7101089) | From: old_words 2009-04-14 08:23 pm none (UTC)
к последнему: | (Link)
|
в самом деле, странно. я бы поставил на победу варианта "да, с помощью небес, черта и такой-то матери"
Качественно - ладно. Но количественный эффект как-то сомнения вызывает.
![[User Picture]](http://l-userpic.livejournal.com/54078063/11429344) | From: lykac 2009-04-14 08:41 pm none (UTC)
| (Link)
|
в кризис оптимизм не бывает лишним.
кстати расхожее мнение, что психически здоровый человек видит мир реалистичнее, чем человек в депрессии (восприятие которого разбавлено чёрной краской), - миф. на самом деле здоровые люди видят своё будущее несколько счастливее, чем оно будет на самом деле.
![[User Picture]](http://l-userpic.livejournal.com/16480575/3488698) | From: ulyana___ 2009-04-16 05:26 am none (UTC)
почему зима сменяет лето | (Link)
|
>"орбита на самом деле не круг, а эллипс, и Земли то ближе, то дальше от Солнца" :-). Самолично проверяла работы !Калтеховских! студентов с этим вопросом. Пара работ из кажется 40 давала именно такое объяснение. Что уж тут до журналистов!
Сегодня по старому стилю как раз 1 апреля.
Я об этом тоже подумал! :-)))))
Толик, вокруг "вечного двигателя" в статье стоят Большие Деревянные Кавычки, они меняют весь смысл. Это как вечная игла для примуса.
Ну а скажем такие новости вас не смущают? Израильский старт-ап Innowattech, одним из владельцев которого является хайфский "Технион", сообщил вчера, что разработал способ, позволяющий использовать давление автомобилей на шоссейное полотно для выработки электроэнергии. В основе изобретения стоит пьезоэлектрический генератор, позволяющий превращать энергию давления, оказываемого проезжающим автомобилем на дорожное полотно, в электрическую энергию.
![[User Picture]](http://l-userpic.livejournal.com/54078063/11429344) | From: lykac 2009-04-14 08:45 pm none (UTC)
| (Link)
|
А этот новый источник энергии точно не накладывает дополнительные расходы на бензобак безвинных автомобилистов?
Очевидно же, что не только накладывает, но и с куда более высоким КПД то же топливо можно было бы сжечь в топках электростанции, но, блин, одни по сути своей мошенники, пользующиеся безграмотностью окружающих для вытрясания из них денег под неосуществимые и бессмысленные проекты, а другие, пишущие об этом восторженно журналисты - просто в своем репертуаре.
к тому ещё прикол был стеклопакеты-термоэлементы, вырабатывающие электричество из разницы температур в комнате и на улице :-) тоже поржал. но зелёные по сей день с ними носятся :-)
Ага! "Поющего" шоссе и было мало...
http://news.ntv.ru/120590/поиск на сочетание "поющая дорога" Говорят, что продержалась месяц. Потом окружающие жители стали жаловаться на на инфразвук, да и бороздки посшибали. Короче закатали асфальтом, как было :)
![[User Picture]](http://l-userpic.livejournal.com/53288502/836340) | From: illyn 2009-04-15 12:42 am none (UTC)
| (Link)
|
А в фитнес-центре мягкое покрытие пола, добывающее немного тока — уже оказывается технически морально. Мягкая кровать добывающая немного тока — моральна. В конце-концов, те же автомобильные шины, а не дорога — добывающие не тепло, а немного тока — моральны.
да его уже в который раз запускают ) даже картинки есть. за основу учёные взяли довоенные чертежи летающей тарелки из архивов третьего рейха, не хухры-мухры! а вот по сути: Согласно распространенному сообщению, «движитель» получил поддержку в Роскосмосе. При попытке Infox.ru подтвердить данное заявление в пресс-службе Роскосмоса там испытывали явную неловкость и попытались разобраться в ситуации. В результате сотрудник пресс-службы сообщил, что никакого отношения Роскосмос к этому движителю не имеет и сертификация прибора в Роскосмосе, естественно, не проводилась. На вопрос, как же такой прибор оказался на спутнике, в пресс-службе резонно заметили, что спутник «Юбилейный» — студенческий, и любой эксперимент, в принципе, мог при определенных условиях принять участие в научной программе. хруничевские генерал-майоры -- они же как студенты совсем
Статья слишком глупая для первоапрельской шутки. Первое, что приходит в голову это, что для испытания вечного двигателя потребуется бесконечное количество времени.
Однако, я думаю, что вполне могут быть изобретены какие-то варианты нереактивного двигателя. Можно использовать магнитное поле Земли, например или что-нибудь в этом роде для путешествия на небольшие от Земли расстояния.
вот товарищ kuzdra@ljr высказался на эту тему вполне разумно: ...Более интересный пример в подробностях разжеван у Маковецкого - "гантель в космосе" - эффект называется "гравитационная ориентация" и выражен весьма сильно для того, чтобы с ним было необходимо считаться и чтобы его можно было использовать. Если мне память не изменяет, Салют-6 переходил из "солнечной ориентации", когда его положение завификсировано относильно солнца в "гравитационную" (когда его ось направлена на землю - то есть станция вращается делая примерно один оборот в полтора часа) за 3-4 суток.
пошёл по ссылке, а там Московский Комсомолец, дальше читать не стал. вы бы ещё Известия Наука почитали, ага! | |