Так и представил себе... летишь на всех парах к пропасти, а машинка требует инсталяционный диск, чтоп свернуть))

"Программа выполнила недопустимую операцию и будет, соответственно. Послать отчет в майкрософт или не успеем?"

супер. анекдоты становятся реальностью.

Ну да. Продукция Microsoft перестанет тормозить, когда они начнут выпускать автомобили.

Может, у них отдел есть по чтению анекдотов и стёба на тему корпорации? А потом выбирают самые креатиффные идеи и воплощают (.

It's ok. We'll get to see Darwinian selection and market pressures in action.

Забавно.

Хм. Я думаю, что если они продолжат свое существование, это у них даже получится.
Not every, but still.

no, the scariest part is this:

The Microsoft platform already is in 23 different car models, including the BMW 7 series, Citroen, Daimler, Fiat, Volvo, Hyundai, Mitsubishi, Subaru and Toyota

AAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAA indeed.

Да, пора уже вести черный список машин, которые не следует покупать ни под каким видом.

А вот еще новый бизнес будет - переписывать WinCE в машинах на embedded Linux :) Как с iPAQ сейчас делают :)

Меня такие сообщения только радуют. Мне (и ещё мно-о-о-гим) Micrisoft уже 10 лет как зарплату платит. Пока MS жив (дай ему Б-г здоровья и процветания) - job security обеспечен!

В данном случае, видимо, дает БГ :)

Успокойся. Речь идёт о системе навигации и подобных вещах - не об управлении drivetrain.

windows or no windows, "The software running their brakes will upgrade itself wirelessly" sounds scary.

 
Ничего, будем ездить в Safe Mode - пять км/час по правой полосе

В современном автомобиле (вернее, в том, что появится года через 3-4, а сейчас находится в стадии разработки), столько разной электроники (а объем софта просто непредставимо колоссален), что ничего удивительного в том, что и Windows там будет присутствовать. Но не в подсистемах, требующих критической надежности, разумеется.

А что требует критической надежности? И что не требует? Черт с ней, с системой навигации, конечно. Оставим в стороне (но не станем совсем забывать) о совсем уж футуристических разработках, вроде частичных функций автопилота (дистанцию, там, держать и все такое). Простейший вариант: микропроцессорное управление режимом работы движка, состав смеси и т.п. Вы можете поручиться, что при наличии центрального бортового компьютера все эти уже сегодня (да что там, последние 20 лет) существующие сенсоры и прочие примочки не будут подвешены к системе? В качестве драйверов и интерфейсов? Путь вполне естественный, вот только клиническая история MS доверия при таком сценарии не вызывает. У меня нет никакого желания обнаружить движок захлебнувшимся переобогащенной смесью при обгоне на 90mph только потому что я не поставил SP3 ;)

ЗЫ: мой приятель, писавший в свое время код для НАСА, утверждал, что норма у них со всеми тестами и проверками - в среднем строчка в день. И то никак до Марса не долетят. Какая норма в MS Co.?

Да ла-а-адно... Ручная трансмиссия - и никаких проблем :)Машины вообще на удивление мало компьютеризированы...

Это только так кажется.

ну что ж, станем снова ездить в повозках